有多久，沒有走一遭

台灣北海岸貨輪擱淺頻繁，往往環境還沒復原完成，又有貨輪擱淺，讓當地海域環境長期無法好好修復。學者建議政府修改航道路線，拉大與北海岸的距離，否則每到秋冬，東北季風強勁，貨輪易擱淺。

長期進行研究調查的海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵指出，每年10月到隔年3月間，他都「挫勒等」。北海岸地區每當東北季風吹起的季節，平均每五年就有三艘貨輪擱淺，往往前一艘船的汙染復救沒結束，後面又有船隻出事，而且跟「鬼擋牆」一樣，經常在幾乎相同位置出事靜電機保養。

鄭學淵表示，追本溯源應該更改船的航行路線。航港局應該更改貨船的航道，出了基隆港後，可以多向北走個幾海里再左轉，離北海岸岸邊遠一點，可以減少擱淺的機率。

他建議，貨船出了基隆港後，應左靜電機轉往南方走台灣海峽，不要為了要省油料，一下子就左轉；北海岸沿岸沿岸有許多礁石，不小心遇到東北季風強勁吹拂，機械故障就恐觸礁。油煙處理機價格

農委會漁業署漁政組組長施俊毅表示，據了解，商船太靠近北海岸的問題，已發生多次機械故障，各部會也經過多次討論，航港局也正在補救中。

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